Plany związane z budową obwodnicy Przasnysza

Potrzeba odciążenia miasta Przasnysz od wzmożonego ruchu pojazdów zarówno ciężarowych, jak i osobowych jest sprawą oczywistą nie tylko dla jego mieszkańców, ale także dla osób odwiedzających stolicę powiatu w celu załatwienia spraw urzędowych, wizyty w szpitalu czy zrobienia zakupów.

Samochody przejeżdżające przez centrum miasta od strony Warszawy, Mławy, Szczytna i Ciechanowa powodują nie tylko tworzenie się korków, ale także hałas i podwyższoną emisję spalin, co z roku na rok staje się bardziej uciążliwe. Odwiedzenie Przasnysza w dni targowe wymaga ogromnych nakładów cierpliwości, ponieważ wyjazd na główne ulice oraz dojazd na czas do wybranego celu stają się czynnościami trudnymi do zrealizowania.

Wychodząc naprzeciw potrzebie rozładowania ruchu na ulicach Przasnysza, starosta Krzysztof Bieńkowski pojawił się na obradach komisji Rady Miasta Przasnysz, by wraz z burmistrzem Łukaszem Chrostowskim przekonywać radnych do decyzji o przystąpieniu do projektowania obwodnicy z korzyścią dla mieszkańców Przasnysza. Oprócz odciążenia miasta od wzmożonego ruchu pojazdów i spowodowania płynności ruchu, obwodnica wpłynęłaby również na rozwój gospodarczy poprzez otwarcie nowych terenów w okolicach Przasnysza.

Zgodnie z definicją, obwodnica powinna być drogą prowadzącą wokół miasta, dzielnicy lub śródmieścia i umożliwiać pojazdom ominięcie pewnego obszaru miejskiego oraz odciążyć jego ulice od międzymiastowego ruchu tranzytowego. Z taką koncepcją zgadza się Zarząd Powiatu, według którego obwodnica miałaby zostać zaplanowana na niezabudowanych terenach wokół Przasnysza, jednak radni miasta podczas komisji zgłosili, że mają inne wyobrażenie odnośnie tego przedsięwzięcia. Przedstawione przez radnych propozycje w niektórych przypadkach spowodowałyby konieczność wysiedlenia mieszkańców, czego chciałby uniknąć Zarząd Powiatu, dlatego chciałby powierzyć zadanie zaprojektowania obwodnicy niezależnym specjalistom z tej dziedziny, którzy wykorzystując swoją wiedzę oraz doświadczenie, zrobią to w sposób profesjonalny i najbardziej korzystny dla mieszkańców.

Władze podkreślają, że samorząd powiatowy w porozumieniu z samorządem miejskim nie są w stanie z własnych środków zrealizować tak dużego przedsięwzięcia, jednak obecny rząd zamierza wprowadzić plan budowy stu obwodnic, zatem droga tranzytowa Przasnysza mogłaby znaleźć się na liście takich inwestycji. Aby móc skuteczniej skorzystać ze środków rządowych, miasto powinno przygotować wstępne plany, projekty oraz koncepcje. W związku z tym starosta Krzysztof Bieńkowski zwrócił się do miasta Przasnysz o zabezpieczenie środków na poczet planów projektowych związanych z inwestycją, ale nie na jej budowę, gdyż koszty budowy – jak wcześniej podkreślono – przewyższają możliwości lokalnych samorządów, dlatego konieczne jest ich pozyskanie z zewnątrz.

25 września 2019 r. podczas sesji Rady Powiatu wprowadzono do budżetu zabezpieczenie środków przeznaczonych na budowę obwodnicy. Po uzyskaniu informacji pochodzących z rządu odnośnie prowadzenia inwestycji obwodnicowych przez GDDKiA okazało się, że inwestorem nie będzie samorząd. Dlatego też podczas kolejnej sesji 31 października 2019 r. wprowadzono zmiany budżetu  polegające na znacznym zmniejszeniu wcześniej planowanych środków. Powiat ma jedynie zająć się opracowaniem koncepcji i projektów, co zaplanowane jest na przyszły rok. Na podstawie projektów będzie można prowadzić dyskusje z mieszkańcami Przasnysza, wysłuchać ich sugestii oraz sprostać potrzebom. Być może samorząd miejski zdecyduje się na sfinansowanie tego zadania w przyszłorocznym budżecie.

W sieci pojawiły się ataki medialne, zainicjowane przez osoby współpracujące z ugrupowaniem politycznym poprzedniej władzy powiatu. Należy podkreślić, iż podczas poprzednich kadencji pojawiły się jedynie dyskusje na temat budowy obwodnicy Przasnysza, nie było natomiast realnych planów, koncepcji, dokumentacji, nie złożono żadnych wniosków: do GDDKiA ani o dotacje unijne. Rozpoczęcie prac nad zaplanowaniem inwestycji przez obecną władzę spotkało się z krytyką poprzedniej władzy, a starosta ubiegłych kadencji Zenon Szczepankowski (PSL), który obecnie jest radnym powiatu, nie pojawił się na sesji 25 września 2019 r. podczas uchwalania budżetu przeznaczonego na prace związane z budową obwodnicy, a na kolejnej sesji 31 października 2019 r. zagłosował przeciw zabezpieczeniu środków z budżetu na ten cel. Rafał Gotowiec z PSL w obu głosowaniach wstrzymał się od głosu. Pozostali radni głosowali za uchwaleniem budżetu związanego z budową obwodnicy Przasnysza.

W chwili obecnej trwają prace nad zakończeniem budowy obwodnicy Chorzel, której budowę rozpoczęto podczas trwania kadencji byłego starosty, Zenona Szczepankowskiego.