Przasnyski most kolejowy

Witam wszystkich forumowicz?w!

M?j pierwszy temat b?dzie o przasnyskim, potocznie nazywanym "mo?cie kolejowym".
Mianowicie chcia?am si? dowiedzie?, czy kto? wie co si? z nim b?dzie dzia?o, bo zauwa?y?am, ?e jest w trakcie malowania. Poza tym w jego pobli?u i wzd?u? tor?w powycinano drzewa i krzewy.
Czy s? jakie? plany co do zagospodarowania tego miejsca??

Czekam na wypowiedzi i pozdrawiam

Z tego co mi wiadomo b?dzie tam ?cie?ka rowerowa a szkoda bo by?o tam dobre miejsce do d?ugich rozm?w ;p i spotka? z dziewczynami ;p

majster128 napisa?:[cytat]Z tego co mi wiadomo b?dzie tam ?cie?ka rowerowa [/cytat]

No tak... Ciekawe co za inteligent na taki pomys? wpad?. Jakby nie mozna by?o przywr?ci? mu jego dawnej funkcji. Napewno wi?cej mieszka?c?w by z tego skorzysta?o.

Dawnej funkcji, czyli funkcji mostu kolejowego?

1) Dok?d mia?aby ta kolej je?dzi?? (tereny za dawn? stacj? przy ul. Makowskiej s? prywatne i nie ma mo?liwo?ci zbudowania tam torowiska)

2) Kt?r?dy mia?aby ta kolej je?dzi?? (trasa kolei od stacji przy ul. Leszno do mostu jest poci?ta na dzia?ki, kt?re s? prywatn? w?asno?ci?)

3) Po co mia?aby ta kolej tam je?dzi?? (Jaki jest rachunek ekonomiczny i sens organizowania trasy kolei na odcinku pewnie ok 1-1,5 km, na trasie prowadz?cej donik?d, skoro mo?na si? gotowymi torami przejecha? od M?awy przez Przasnysz do Krasnego?)

4) Kto mia?by zbudowa? t? tras? i j? obs?ugiwa?? (wyja?nij jak rozwi?za? kwesti? r??nych w?a?cicieli gruntu, torowiska, obydwu stacji oraz taboru)

5) Co z?ego jest w renowacji, zabezpieczeniu mostu (kt?ry obecnie jest ruin?) i udost?pnieniu go ludziom w takim kszta?cie, kt?ry jest dla nich bezpieczny?

6) Co z?ego jest w og?lnodost?pnej, o?wietlonej ?cie?ce rowerowej?

7) Czy lepiej ?eby most zosta? ruin?, jak teraz? (bo kolei z pewno?ci? nikt tamt?dy ju? nie poprowadzi...)

7) Dlaczego wiecznie tylko narzekacie?

[quote=misiekk](...)Napewno wi?cej mieszka?c?w by z tego skorzysta?o.[/quote]

Wi?cej ludzi chcia?oby je?dzi? poci?giem, za op?at?, na trasie donik?d, ni? obecnie je?dzi na rowerze? Ciekawe...

bym wola? ?eby by? taki jak wcze?niej ale to nie bend? si? dzieli? dlaczego ;p napewno by si? nie azwali? bo to grube ?elazo ;p

kukol: "Dawnej funkcji, czyli funkcji mostu kolejowego?
1) Dok?d mia?aby ta kolej je?dzi?? (tereny za dawn? stacj? przy ul. Makowskiej s? prywatne i nie ma mo?liwo?ci zbudowania tam torowiska)"

Trasa dawnego przejazdu torowego nikomu nie zosta?a sprzedana. Jak kto? sobie to zagrodzi?, to zrobi? samowol? i mo?e si? kiedy? zdziwi?. Zreszt? odobij? - gdyby tak by?o, to gdzie prowadzi?aby rzeczona ?cie?ka - do p?otu?

Dokad by mog?a je?dzi?? My?lisz, ?e ludzie na Makowskiej nie mieszkaj?? A dalej? Osiedla w okolicy Zwirek, Baranowskiej, Orlika. Powiem wi?cej, gdyby tor wok?? miasta doprowadzi? do ZEC-u i tak dowozi? opa?, to koszt energii cieplnej w mie?cie by?by ni?szy o ponad 10% - to ma?o?

kukol: "2) Kt?r?dy mia?aby ta kolej je?dzi?? (trasa kolei od stacji przy ul. Leszno do mostu jest poci?ta na dzia?ki, kt?re s? prywatn? w?asno?ci?)"

Jak wy?ej - na nic nie zosta?? poci?ta, nasyp jest swobodnie dost?pny.

kukol: "3) Po co mia?aby ta kolej tam je?dzi?? (Jaki jest rachunek ekonomiczny i sens organizowania trasy kolei na odcinku pewnie ok 1-1,5 km, na trasie prowadz?cej donik?d, skoro mo?na si? gotowymi torami przejecha? od M?awy przez Przasnysz do Krasnego?)"

Nie mozna je?dzi?. MKD nie ma operatora, kt?ry m?g?by ja obs?ugiwa?, bo banda szczeniak?w - "mi?o?nik?w" pisz?c donosy spodowoda?a, ?e najwi?kszy operator w?skotor?wek SKPL zrezygnowa? z obs?ugi MKD, a miasto straci?o kilka miejsc pracy.

kukol: "4) Kto mia?by zbudowa? t? tras? i j? obs?ugiwa?? (wyja?nij jak rozwi?za? kwesti? r??nych w?a?cicieli gruntu, torowiska, obydwu stacji oraz taboru)"

Wszystko, co zosta?o po MKD jest ca?y czas w?asno?ci? Zak?adu Nieruchomo?ci PKP. Obs?ugiwa? kolejk? mo?e operator posiadaj?cy licencje przewozow?. MKD jest kolejk? o sporym potencjale i jest w stanie si? docelowo utrzyma?. Potrzebuje tylko zainwestowania w rozruch, na co odpowiednie w?adze zdaje si? dosta?y dotacj?, kt?rej do dzi? nie uda?o si? im wyda?.

kukol: "5) Co z?ego jest w renowacji, zabezpieczeniu mostu (kt?ry obecnie jest ruin?) i udost?pnieniu go ludziom w takim kszta?cie, kt?ry jest dla nich bezpieczny?"

Most jako kolejowy r?wnie? by? bezpieczny - by?o tam przygotowane przej?cie po kt?rym je?d?ono rowerami i chodzono pieszo.

kukol: "6) Co z?ego jest w og?lnodost?pnej, o?wietlonej ?cie?ce rowerowej?"

Nic - nikt nie powiedzia?, ?e nie mozna tego pogodzi? - miejsca jest sporo.

kukol: "7) Czy lepiej ?eby most zosta? ruin?, jak teraz? (bo kolei z pewno?ci? nikt tamt?dy ju? nie poprowadzi...)"

Most pomimo pomazania sprayem przez bananow? m?odzie? jest w dobrym stanie.

kukol: "7) Dlaczego wiecznie tylko narzekacie?"

Ja nie narzekam, a oni - nie wiem.

Jurek ma racj?. Ten most m?g?by przecie? s?u?y? i jako kolejowy i jako rowerowy. Popieram!

A dlaczego z jednej strony jest zakaz dla rowerk?w ? Od strony Makowskiej ?